汽车后排要系安全带吗
要
安全带是一种交通工具上的主动式安全装备。我国《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规 定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
车辆行驶时，坐在汽车后排的人员也需要系上安全带，不仅是遵守交通规则，也是对自己生命安全的一种保护。汽车后排人员不系安全性的危害是很大的，因为后排没有安全气囊的保护，一旦发生碰撞等交通事故，后排人员不系安全带就会导致身体往前冲，有可能撞到前排座位，导致颈部折断等严重后果，还会对前排的驾驶员和乘客造成伤害。
汽车安全带行业未来发展趋势
目前，汽车安全带产品形成了本土企业、外资企业齐头并进的行业格局，分布占据中低档。中高档产品市场主要份额。未来这种市场格局可能有所变化，但是外资企业占据中高端产品大部分市场份额居民很难改变。
随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。在产品方面，装备在中高档车型上的预紧限力式安全的核心技术被外资企业掌握，本土企业主要集中在生产和销售普通安全带。在配套方面，外资企业除了已经实现了对国内合资政策企业的配套之外，还加入到本土整车企业(如长城汽车、吉利汽车)的配套体系。而本土安全带生产企业的配套仅限于国内有限的几家政策企业，且主要供给中低档车型。
从汽车升级换代来看，汽车消费也在大众化车型日益普及的同时逐步向中高端车型发展。伴随着汽车消费的升级，汽车产业在保持环保化、轻量化发展的同时，开始往电动化、网联化和智能化方向发展，将持续推动汽车内饰件向轻量化、舒适化和智能化方向发展。
未来，汽车预紧式安全带将会以智能化为主要目标。智能化预紧式汽车安全装置集成汽车主动与被动安全系统的最新技术，该装置接收并解析制动系统和稳定控制传感器输送的数据，预测碰撞事故发生的可能性，在必要情况下将安全带预先收紧，以消除织带与乘员身体的间隙，把乘员身体的前移拉回座椅，从而防止或降低碰撞带来的伤害。
