柴油机点火方式是什么
压燃式
柴油机的点火方式是压燃式。柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。
其实汽油机和柴油机燃料点燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化学性质上的差别。汽油的主要成分是主要成分为C5至C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃（一般用辛烷值来表示），密度为0.725克每毫升，它的馏程较低，一般只有30摄氏度至220摄氏度，所以它很容易蒸发汽化。
而柴油的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃（一般用十六烷值来表示），柴油的密度是0.83至0.855克每毫升（柴油标号越高密度越低），同时柴油的馏程较高，约为180至370摄氏度，所以柴油的黏度更高，不容易汽化。
与汽油相比，柴油含有更多更长的碳原子链，有更高的能量密度，每升柴油含有的能量是同体积的汽油含有能量的1.2倍，再加上柴油机的热效率更高，所以柴油机比汽油机的油耗要低很多。
“压燃技术”顾名思义是一种通过压力使燃油自燃的技术，活塞压缩过程中，压力升高，燃油温度升高，燃油在没有火花塞的情况下自燃。（自燃就像砸枪，点火像鞭炮）这项技术听起来很新奇，但在柴油机上却被广泛应用。
关于压燃式发动机和点燃式发动机的区别
1、发动机燃料不同。实际上，压燃发动机燃料通常只能是柴油，汽油很难实现压燃。点燃发动机燃料通常是汽油。
2、压燃式发动机不需要点火系统，点燃式发动机需要点火系统。
3、发动机压缩比不同。压燃式发动机压缩比常常会比点燃式发动机压缩比高。
