汽车行驶5万公里用换轮胎吗
汽车行驶5万公里是否要换轮胎，具体要根据以下几个情况来决定——1.更换时长视情况而定：在车主有良好的驾驶习惯情况下，轮胎更换时间一般是3至5年或者行驶里程6至8万公里，5万公里的车不需要更换。如果在比较恶劣的路况，例如经常行驶于砂石路面或经常堵车、急刹急转等使用状况下，轮胎的更换时长将会缩短；2.轮胎老化时间：轮胎的主要原材料是橡胶，会发生自然老化现象，主要表现为轮胎会变硬，胎侧布满小裂纹，一般自然老化的时间为4至5年。轮胎使用5年需要及时更换，防止出现爆胎的风险；3.观察轮胎的磨损情况：要看轮胎磨损的情况，如果轮胎状况良好，检查轮胎的磨损痕迹，剩余花纹深度远大于1.6毫米，不需要更换，可以继续使用；如果小于1.6毫米，必须更换。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
常见汽车轮胎的类型
1.公路轮胎
公路轮胎简称HT轮胎。主要是汽车用于在铺装公路上行驶，也是大多数SUV出厂的标配，一般越野车出厂都是搭配中性的道路花纹轮胎。公路轮胎轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，所以使用这种轮胎在公路上行驶时比其他轮胎让人感觉更舒适和安静，但是公路轮胎不适合在除了公路之外的其他地形使用，不然会非常脆弱，极易磨损。
2.全地形轮胎
地形轮胎简称为AT轮胎，是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎更具兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
3.泥地胎
泥地胎简称MT轮胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。泥地胎的胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，这是便于在泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，特别是在恶劣的地形上不易损坏，会给你带来很强的信心。但是泥地胎在公路上行驶的时候噪音会很大，当速度较低时还能明显的感觉到震动。
