比亚迪几年换一次电池？
六年
比亚迪电车的电池一般六年换一次。如果保养得当，使用寿命会更长。由于电池的容量会随着充放电次数的增加而减少，比亚迪电车的电池最终还是要换的。动力电池和电瓶在充电或放电时离子都会在电解液中移动，一部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
所以，随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，这样就会导致电池性能下降。
如果在平时用车时能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。所以，建议大家在用车时避免一些不正确的用车习惯。
蓄电池（电瓶）的组成主要是蓄电池由正极板、负极板、隔板（纸）、蓄电池壳体、盖、铅钉、正极柱、负极柱、胶帽和电解液组成。
各部分的作用
1、极板：极板分正负极两组。在充电状态时，正极板为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色，负极板为纯铅（Pb），呈浅灰色，每一单电池的负极板多一块，即每一正极板在二负极板之间。
2、隔板：为了防止正、负极板互相接触，造成内部短路自行放电。因此，在正、负极板之间装有隔板（纸），密封阀控式铅酸蓄电池用的是玻璃纤维隔板（纸），这种材料除起隔离作用外，还有吸收电解液的功效，并且不易被酸腐蚀。
3、蓄电池壳：用硬橡胶（塑料）制成，用来置极板组和盛放电解液。
4、极柱：有正、负极柱之分，主要用途是储放点的识别点。
5、铅钉：铅钉可作为电流的通路，连接两单电池的正、负极。
6、胶帽：胶帽主要起密封和排放水蒸气的作用。
7、电解液：是纯硫酸和蒸馏水的混合物（稀硫酸）。
比亚迪电池的作用
动力电池是比亚迪三大核心之一，也源于比亚迪最开始的业务就是电池。目前车用动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。
从材料特性而言，两种材料到达一定温度时都会发生分解，三元锂电池材料大概在200℃发生分解，磷酸铁锂则在700℃~800℃时才发生分解。并且三元锂材料的化学反应更加剧烈，会释放出氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。磷酸铁锂发生分解时不会释放氧分子，燃烧也没那么剧烈。
因此，仅从锂离子电池的正极材料特性而言，三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火或发生意外事故。磷酸铁锂电池比三元锂电池安全性更高，所以现在比亚迪的刀片电池都是采用的磷酸铁锂电池。
