摩托车电控是什么
电子控单元
摩托车电控是指电子控单元。以下是关于摩托车电控的相关介绍：系统介绍：闭环电控化油器系统主要由发动机转速、开度（负荷）、氧传感、温度传感等信号采集零部件，数据运算电子控制单元（简称ECU），以及电磁控制阀等执行零部件组成，是一种将电子燃油喷射控制原理移值在化油器上的精确控制燃油空燃比的摩托车国Ⅲ排放、动力性能综合管理的动力系统。
摩托车电控原理
摩托车电控原理是电子控单元，电子控单元又称为ECU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件的装置。
摩托车漏电、跑电是多发生在电器件、电路电线、插头插接等部位，原因可能有接虚，短路，断路，相串路，低质量，损坏，不匹配，超负荷等。检查和确定摩托车是否漏电，是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表蜂鸣档测量连接电瓶的两条接线是否导通，导通就是漏电，不通就是很好。
ECU通过收集和分析各传感器采集的发动机工况及运行状况数据，经过计算，发出最佳喷油脉宽信号和最佳点火信号，从而获得最佳的空燃比和点火提前角。一般说来，机械操作无需钥匙就可称为电子控制。
我们当下摩托车电子系统进入了后电子时代，ECU真正计算能力大大提升，伴随着各种高精度的车载传感器，摩托车的电子系统正变得越来越重要。骑行也逐渐变得更加容易与安全。
摩托车电子辅助系统有：牵引力控制系统、弯道ABS、快速换挡系统、电子油门、电子减震、防翘头系统、起步控制系统、骑行模式切换等。
电控化油器在原有化油器的基础上增加一个受ecu控制的电磁阀。来控制油道而ecu的型号来之缸温、氧传感、转速等，电喷方案就是移植汽车上的点喷技术，简化后用在摩托车上。
