火车有控制方向的方向盘吗
没有
火车是没有方向盘的，线路和方向不用司机控制，驾驶员只需要控制好速度，按规定停车就可以。火车上圆形的手轮它不是方向盘，是机车调速用的调速器。这个圆形的手轮现在已经在机车上很少见了，随着科技发展还有火车的提速，圆形的手轮已经满足不了高速的机车上用了，所以改成了推杆式的，推杆式的调速器要比这种手轮式的提高了一倍的工作效率，提速比较快，比较灵活方便。
列车司机工作职责
1. 负责司机队伍的班组管理；
2. 安排、督促、检查列车司机的日常工作；
3. 组织开展本班组业务学习、技能培训、应急处置演练；
4. 按规定填写工作记录和生产类台帐；
5. 负责协助处理车辆段内和正线突发的各种问题，并组织现场轮乘工作。
火车的由来
关于“火车”的起源最早可以追朔都欧洲中世纪中叶，文艺复兴打开了欧洲人对于高效生产率的探索，而采矿业作为一个古老的行业开启了提高效率的先河，在欧洲各国的矿区，聪明的欧洲人发现用马牵引着木轮矿车行驶在窄轨的木轨上要比在泥土路面上跑得快，而且更加高效。 随着工业革命的推进钢铁生产技术的提高，这为各矿区木轨改为铸铁轨提供了可能。
在1781年，火车先驱乔治·斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。 他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。 1810年，他开始制造蒸汽机车。
1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。
一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。 这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6km/h，而真正的蒸汽机车即火车是由乔治·斯蒂芬森发明的。 这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用。
最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。 这些都很不经济。 在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。 世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里（相当于人快步行走的速度）。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。 1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。 并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。 但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
